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===== Aménagement manquant ===== ===== Aménagement manquant =====
-  - Un passage au fond du parking de castorama. Deux chemins existent, mais l'accès est compliqué à cause d'un trottoir, et d'un manque de passage entre l'arbre et la barrière.+  - Un passage au fond du parking de castorama. Deux chemins existent, mais les extrémités du premier, le plus large, sont très peu ergonomiques, et le second, sur la gauche est très étroit et non stabilisé.
  - Un petit pont sur l'artière à la sortie de la rue du Pré Long, à la hauteur du début du chemin longeant l'artière. En association avec ce pont, un passage direct rejoignant le chemin de la Ganne passant entre les jardins. Ce pont et ce passage permettraient de diversifier les promenades le long de l'artière et donnerait un axe de circulation plus fluide Nord-Sud entre la station de tramway Margeride et la zone commerciale.   - Un petit pont sur l'artière à la sortie de la rue du Pré Long, à la hauteur du début du chemin longeant l'artière. En association avec ce pont, un passage direct rejoignant le chemin de la Ganne passant entre les jardins. Ce pont et ce passage permettraient de diversifier les promenades le long de l'artière et donnerait un axe de circulation plus fluide Nord-Sud entre la station de tramway Margeride et la zone commerciale.
  - Revoir les petites barrières des passages entre l'avenue Grevenmacher (Cimetière) et l'IFMA. Plusieurs d'entre elles manquent totalement d'ergonomie pour les vélos.   - Revoir les petites barrières des passages entre l'avenue Grevenmacher (Cimetière) et l'IFMA. Plusieurs d'entre elles manquent totalement d'ergonomie pour les vélos.
  - Revoir également la barrière en sortie du chemin qui longe le stade sur l'allée Debussy. Son franchissement demande de descendre de vélo et est impossible si le vélo est un peu chargé.   - Revoir également la barrière en sortie du chemin qui longe le stade sur l'allée Debussy. Son franchissement demande de descendre de vélo et est impossible si le vélo est un peu chargé.
- - L'accès au parc Franck Bayle devrait être autorisé aux vélo (en conservant l'interdiction de la pratique) et en faciliter l'accès, car les barrières sont infranchissables en vélo. On doit emprunter les passages par les escaliers pour y accéder. Il n'y a pas non plus de parking à vélo pour le garer à l'extérieur. + - L'accès au parc Franck Bayle devrait être autorisé aux vélo (en conservant l'interdiction de la pratique) et en faciliter l'accès, car les barrières sont infranchissables en vélo. On ne peut y entrer que par les portillons situés le long de la place de l'Europe et le contournement des escaliers comporte une forte descente. Il n'y a pas non plus de parking à vélo pour le garer à l'extérieur. 
 + - À l'intersection de la rue de la Mourette et de la rue de Gergovie, la piste cyclable venant de la rue de la Mourette a une sortie dangereuse. En effet, elle termine sur la rue de la Mourette qui est en sens unique, très près du carrefour, et la traversée du carrefour n'est pas évidente par la suite.
===== Liaison vers Pérignat ===== ===== Liaison vers Pérignat =====

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